日本国内でスポットを浴び続けているクルマの紹介です。
「ロードスター na」という言葉を聞いて、なんのことだかわかるかたは世の中にどれだけいることでしょうか。
私は、ロードスターなら知っていました。古い言葉なのかもしれませんが、オープンカーの代名詞的な存在だと思っています。
しかし、「na」という単語がついてくると、さほど車に詳しくない私はなんのことだかわからなくなってしまいます。
さっそく調べてみることに。フムフム。
どうやら「ロードスター na」というのは、マツダが生産しているロードスターで一番古いモデルのようですね。
マツダといえば日本の自動車ディラーですが、ロードスターは欧州でも販売されているようです。
いずれにしても、過去にスポーツカーとして表彰されている、評価の高いクルマのはずです。
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クルマ好きのかたなら、けっこう「ロードスター na」という言葉を聞いたらピンとくるかたは多いと思います。
ユーノスロードスターという言葉もあるようですね。
ユーノスロードスターというものは、「ユーノス」という言葉のイメージ通り、欧州・ヨーロッパが発祥のようです。
ユーノス社が、初めて日本でロードスターを販売することになった時の、最初のモデルが「na」と呼ばれているようですね。
日本では、マツダという会社が販売しています。
「ロードスター na」は、二人乗りです。オープンカーなので、若いころに彼女を連れて二人でデートできれば、けっこう思い出になるかもしれません。
クルマの屋根を取っちゃえば、風をきって走る楽しさが味わえるかもしれないですね。
「ロードスター na」は、日本でスポーツカーとして最高の表彰をされている、けっこうなクルマのようですね。
日本国内のディーラーさんは、マツダです。
スポーツカーですから、二人乗りのようです。
初代ロードスターの「na」は、排気量は1600ccと1800ccの二種類が発売されたようです。
2シーター(車内の座席が2つだけあること)で、これだけの排気量を持っているなら、かなりのキビキビした走りが期待されると思います。
しかし、クルマの天井を空けた状態で、突然天候があやしくなってきたらどのように対応するのでしょうか。
もしかしたら、「ロードスター na」のオーナーは、けっこう天気予報をまじめに見ているかもしれませんね。
青空で、視界良好ないい天気のときにドライブしたいものです。
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